德國SEW減速電機S47DR63M4上海發(fā)貨

SEW先進(jìn)的制造科技及完善的檢測手段確保了產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì)。集中制造和分散裝配皆遵照統(tǒng)一的指導(dǎo)原則與標(biāo)準(zhǔn)，保障各地生產(chǎn)的SEW減速器都符合德國Bruchsal總部制訂的嚴(yán)格要求。 SEW交流減速電機是由交流鼠籠式電機與齒輪減速器組成，電機軸和第一級齒輪軸合成一體，結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。加強安全防護等級的型式（如EExe和EExd防爆型）可供您任意選擇。 若再配上一個斜齒輪箱組成多級減速器，還可以得到極低的轉(zhuǎn)速。輸出軸設(shè)計為一根帶鍵的實心軸，可選擇單鍵、花鍵、或具有力矩支架或附加法蘭的收縮盤式聯(lián)接。除了各式各樣的齒輪電機之外，SEW也有單輸入軸端的減速器，可通過聯(lián)軸器套配任何以IEC或NEMA為標(biāo)準(zhǔn)的電機；我們也有可調(diào)整的電機安裝架，電機可安裝于減速器之上。 

SEW減速電機概述

1、減速電機結(jié)合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。

2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)95KW以上。

3、能耗低,性能*,減速機效lv高達(dá)95%以上。

4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用質(zhì)優(yōu)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

5、經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。

開學(xué)的感覺就是不一樣。雖然天氣還是很冷，但是感覺很舒服，想象著新學(xué)期的樣子，忘記洗臉?biāo)⒀馈Ｎ疫@么不小心吃了幾片面包，忍不住去上學(xué)了。

安裝布置

減速電機的特點是效lv及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，應(yīng)用廣泛等。它的級數(shù)可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。

1、兩級圓柱減速電機展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。

2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點：分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機器的總體配置，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。

3、 同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。

S87R57DR63L4 

S77R37DR63L4 

S67R37DR63L4 

S57R17DR63L4 

S67DT80N8 

S67DT1D6 

S67DR63L4 

S57DT71D6

S57DR63L4

S47DR63L4 

S37DR63L4 

S37DR63M2 

S87R57DT71D4

S77R37DT71D4

S67R37DT71D4

S87DT90S8 

S77DT90S8 

S77DT80K6

S37DR63M4

SF37DR63M4

SA37DR63M4

SAF37DR63M4

S87R57DR63L4

SF87R57DR63L4

SA87R57DR63L4

SAF87R57DR63L4

S77R37DR63L4

SF77R37DR63L4

SA77R37DR63L4

SAF77R37DR63L4

S67R37DR63L4

 德國SEW減速電機S47DR63M4上海發(fā)貨