費(fèi)斯托FESTO減壓閥堆積、吸附物增長到一定厚度時(shí)

FESTO減壓閥一臺正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)只要裝上反作用定位器，就能實(shí)現(xiàn)反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作；相反，一臺反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)只要裝上反作用定位器，就能實(shí)現(xiàn)正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作。 相關(guān)（附圖） 調(diào)節(jié)閥通常由電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥體兩部分共同組成。直行程主要有直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點(diǎn)，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。

FESTO減壓閥密封面不易磨損及擦傷，密封性好，啟閉時(shí)閥瓣與閥體密封面之間無相對滑動，因而磨損與擦傷均不嚴(yán)重，密封性能好，使用壽命長。

FESTO減壓閥啟閉時(shí)，閥瓣行程小，因而外螺紋截止閥高度比閘閥小，但結(jié)構(gòu)長度比閘閥長。

(FESTO減壓閥啟閉力矩大、啟閉較費(fèi)力，啟閉時(shí)間校長。

(FESTO減壓閥流體阻力大，因閥體內(nèi)介質(zhì)通道較曲折，流體阻力大，動力消耗大。

　　德國費(fèi)斯托減壓閥在小開口下工作時(shí)，特別是進(jìn)出口壓差較大時(shí)，雖然不改變油溫和閥的壓差，但流量會出現(xiàn)時(shí)大時(shí)小的脈動現(xiàn)象，開口越小，脈動現(xiàn)象越嚴(yán)重，甚至在閥口還沒有關(guān)閉時(shí)就*斷流。這種現(xiàn)象稱為節(jié)流口堵塞。產(chǎn)生堵塞的原因有：

　　(1)德國費(fèi)斯托減壓閥的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、炭渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

　　(2)由于德國費(fèi)斯托減壓閥老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度…般為5—8弘m，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。而堆積、吸附物增長到一定厚度時(shí)，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成流量的脈動。

　　(3)德國費(fèi)斯托減壓閥閥口壓差較大時(shí)．因閥口溫度升高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)；金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

　　德國費(fèi)斯托減壓閥是一種采用高精度先導(dǎo)方式控制流量的多功能閥門。流量控制閥是在一定壓力差下，依靠改變節(jié)流口液阻的大小來控制節(jié)流口的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件德國費(fèi)斯托減壓閥等。

　　那么對于這五種德國費(fèi)斯托減壓閥閥門主要是起到樣的作用呢？下面就來給大家介紹下吧！

　　（1）德國費(fèi)斯托減壓閥在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動速度基本上保持穩(wěn)定。

　?。?/span>2）德國費(fèi)斯托減壓閥在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動速度穩(wěn)定。

　?。?/span>3）德國費(fèi)斯托減壓閥不論載荷大小，能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。

　?。?/span>4）集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。

FESTO減壓閥介質(zhì)流動方向公稱壓力PN≤16MPa時(shí)，一般采用順流，介質(zhì)從閥瓣下方向上流；公稱壓力PN≥20MPa時(shí)，一般采用逆流，介質(zhì)從閥瓣上方向下流．以增加密封件能。使用時(shí)，外螺紋截止閥介質(zhì)只能單方向流動，不能改變流動方向。

費(fèi)斯托FESTO減壓閥堆積、吸附物增長到一定厚度時(shí)